Category:

ההבדל העיקרי בין המונח הפקה כלכלית והפקה מסחרית נובע מכך שהמונח הפקה כלכלית סובייקטיבי פחות ואינו תלוי בשיעורי היוון העלולים להיות שונים בין חברה לחברה.

באר חיפושים אחת המגלה נפט בשני מאגרים נפרדים אחד מהשני

מתקני קידוח ניידים שפועלים בעומק בין 2-7 מטרים. הורדת המתקנים לאתר הקידוח מתבצעת באמצעות גוררת שנושאת על גביה את מגדל הקידוח. בשלב הראשון מורידים את הסיפון התחתון של הדוברה באמצעות מצופים ומקבעים אותו לקרקעית הים. לאחר מכן מרימים את מגדל הקידוח ומתחילים לקדוח באמצעות הדוברה הנשענת על הקרקעית.

בתעשיית הנפט הימית, השימוש באסדות קידוח צפות נעשה כאשר הקמת ה- jacket )עמודים ופיגומים לקיבוע האסדה) אינה כדאית מבחינה כלכלית בשל העומק שבו נמצא מבנה היעד, גם כאשר מדובר בהפקת עתודות נפט בהיקף גדול. אסדות מסוג זה הן אסדות שקועות למחצה – אסדה המקובעת באמצעות עמודים ומספר רב של עוגנים, אסדות ה-Spar – אסדות המקובעות בעזרת עמוד יחיד ועוגנים רבים מסביבו, אסדות בעלות מערכת הצבה דינאמית המקובעות באתר הקידוח באמצעות מספר מדחפים ואסדות ה-tension leg (המקובעות לקרקעית הים באמצעות עוגנים המתחברים לעמודים שמעליהם). לכל מבנה יתרונות וחסרונות משלו. אסדות עם מערכת הצבה דינאמית אינן מצריכות שימוש בעוגנים ובכבלי עגינה, אך יחד עם זאת הן חשופות במידה רבה לכוחות גלים וזרמים ולכן נדרשת אנרגיה רבה לקיבוען במקום. בנוסף לכך, שטח המגע הגדול עם זרמים וגלים עלול לגרום להיסחפות, סטייה או טלטול כתגובה לפעילות הגלים

מאז הקמתה בשנת 1962, חברת EGPC איבדה את שליטתה בענף הנפט במצרים עילית, השליטה בענף הגז הטבעי עברה מידיה ל-EGAS, וענף הפטרוכימיקלים עבר לשליטת ECHEM. למרות זאת, EGPC הוא תאגיד ענק העוסק הן בתעשיית ה-UPSTREAM, והן בתעשיית ה-DOWNSTREAM. החברה הינה קבוצת אחזקות ובידיה קרוב ל-30 חברות בנות וחברות מסונפות. בשנת 1964 ממשלת מצרים הלאימה את בעלת הזיכיון הבלעדי לחיפוש ופיתוח נפט- Anglo-Egyptian Oilfields. נכסי החברה עברו לשליטת חברת GPC, שהיא כיום חברת בת של EGPC. כל החברות המצריות העוסקות בחיפוש והפקת נפט הינן בשליטה חלקית או מלאה של EGPC. החברה מחזיקה ב-50% מההשקעות המשותפות הזרות והמקומיות בהפקת נפט. ההשקעות הנ”ל מנוהלות ע”י ראשי חברת EGPC במינויו של שר הנפט המצרי

בעבר, היו טורבינות קיטור מנגנון הנעה דומיננטי במכליות גט”ן בשל אמינותן הבלתי מעורערת והקלות שבה הן יכולות לשרוף את אדי הגז מספינות המשא בתנאי ים פתוח. אך למרות זאת, נצילות הדלק הנמוכה של הטורבינות עודדה את כל ענפי השילוח להסב את הספינות למנוע דיזל. כתוצאה מהגדלת נצילות הדלק והעלאת קיבולת המטען, מכלית גט”ן עם מערכת הנעה חשמלית דו-דלקית תשלח יותר גז טבעי למסוף פריקה אפילו כשמשתמשים בגז כדלק לאורך המסע.

גידול פתאומי בהיקף הקידוח, עלייה פתאומית בקצב חדירת המקדח במהלך קידוח. כאשר העלייה משמעותית, כלומר פי שניים או יותר ממהירות נורמלית, ייתכן והדבר נובע משינוי בתכונות המבנה, שינוי בלחץ מי נקבובים במבנה או שניהם. לעיתים קרובות, הגורם לשינוי הוא חדירת המקדח לתוך החול (קידוח במהירות גבוהה) לעומת אבן פצלתית (קידוח במהירות נמוכה).