מכלול צינורות ושסתומים להכוונת הזורמים מן המבנה המפיק למתקני ההפקה

רישום תכונות המבנה הגיאולוגי בזמן קידוח הבאר או זמן קצר לאחר מכן באמצעות מכשירים מיוחדים שמתחברים לציוד הקידוח. לפעמים שיטת LWD כרוכה בסיכונים ועלויות גבוהות, אך היא מאפשרת למדוד את תכונות המבנה לפני שבוץ הקידוח חודר עמוק לתוכו. יתר על כן, בבארות רבות לא ניתן להוריד מכשירי מדידה באמצעות כבלים קונבנציונליים או שקיים קושי לעשות זאת, בייחוד בבארות שנקדחו בשיפוע רב.

גז פחמימני מעובה (גפ”מ) הנו אחד התוצרים של תהליך זיקוק הנפט הגולמי, והוא משמש כגז לבישול, לחימום, למאור וכחומר זינה לתעשייה.

תעשיית הגפ”מ (גז הבישול) בישראל מהווה מערכת נרחבת הפרוסה ברחבי הארץ והיא כוללת מתקני הפקה, אחסון, מילוי, תפעול ואספקת הגפ”מ לצרכנים. ארבעת החברות הפעילות בשוק הן: אמישרגז, דור גז, סופרגז ופזגז המהוות 92% משוק הגפ”מ הישראלי.

שוק הגפ”מ במדינת ישראל ב-2009 מגלגל מחזור של כ-2.5 מיליארד שקלים בשנה. מתח הרווחים הנהוג בו גבוה יחסית בהשוואה לזה הנהוג בשווקי מוצרי הדלק האחרים.

בישראל וברשות הפלסטינית נמכרים בסה”כ מדי שנה מעל 500 אלף טון גז לפי הפילוח הבא: לקוחות עסקיים: 210 אלף טון גז נמכרים לכ- 3000 גופים עסקיים. זהו הפלח הגדול מחד, אך בעל מתח רווחים נמוך מאידך; לקוחות פרטיים: 160 אלף טון גז נמכרים ללקוחות השוק הביתי. פלח זה מתאפיין בצריכה נמוכה ללקוח, אך במתח רווחים גבוה; 130 אלף טון נמכרים מדי שנה לרשות הפלסטינית.

המגזר הביתי מתחלק לכ- 1,000,000 לקוחות ביתיים המקבלים גז באספקה מרכזית, ולעוד כ- 800,000 לקוחות ביתיים המקבלים גז באמצעות מיכלים מיטלטלים.

כיום יש בארץ כ-40 תחנות תדלוק בגפ”מ וכ-15,000 כלי רכב פרטיים שמונעים בגפ”מ.

מנועים שפולטים גזים מתחלקים לשלושה סוגים עיקריים: מנוע בנזין, מנוע דיזל וטורבינה. הרכב גזי הפליטה תלוי בעיקר בסוג הדלק ובטמפרטורת השריפה (במנוע). קיימות מגוון סיבות לשימוש בתוספים כימיים לדלק: שיפור שריפת הדלק, שמירה על ניקיון, מניעת קיפאון וכו’. למרות ריכוזם הנמוך, החומרים הללו עלולים להוות מקור משמעותי לגזי פליטה. מנועי דיזל וטורבינות עושים שימוש בדלקים מסוגים דומים ופולטים גזים עם הרכב דומה, ובלבד שמנועי דיזל פולטים יותר פחמן בלתי שרוף כחומר חלקיקי. בנזין הוא חומר מזוקק יותר, אך עדיין מוסיפים לו כימיקלים. גזי פליטה ממנועים מורכבים בעיקר מפחמן (חלקיקים קטנים מאוד), פחמימנים בלתי שרופים, פחמן דו חמצני, פחמן חד חמצני, תחמוצות חנקן, תחמוצות גופרית, אדי מים ואלפי כימיקלים אחרים בריכוזים נמוכים ביותר. הריח הבולט שנודף מן הגזים הנפלטים ממנוע דיזל נגרם מאלדהידים, אקרולאין ותרכובות גופרית. מנועי בנזין מייצרים בדרך כלל יותר פחמן חד חמצני בהשוואה למנועי דיזל או טורבינות. לעומת זאת, מנועי דיזל וטורבינות פולטים תחמוצות חנקן בריכוזים גבוהים יותר. יישום אמצעי בקרה על פליטה, החל מפיקוח על הדלק ועד להזרקת אוויר והמרה קטליטית של גזי הפליטה, משפיע במידה ניכרת על סוגי הכימיקלים וריכוזם בהרכב גזי הפליטה.

מערכת ניווט הפועלת על גלי רדיו ומתאימה למרחקים ארוכים; מאפשרת לאתר כלי שייט בים באופן מדויק

שסתום חסימה שמופעל ידנית. שסתומי שער ידניים מותקנים מפעם לפעם במקטעי שסתומים חד כיווניים להבטחת בידוד אפקטיבי יותר בהשוואה למקטע המושתת על שסתומים חד כיווניים בלבד