05.07.2009

למשל אם חברת הולכה לא מספקת גז טבעי בכפוף לחוזה, עליה לשאת בנזק ישיר הנובע מהפרת החוזה. אחד ממרכיבי הנזק הוא עלות דלקים חלופיים שהצרכן יאלץ להשתמש בהם במידה וחברת ההולכה וספקית הגז לא תעביר את מלוא כמות הגז שהתחייבה לה. בארץ בכל הקשור לחלוקת הסיכונים בין הצרכן לנתג”ז, הסיכון מוטל על הצרכן במצב בו נתג”ז לא מספקת את שירותי ההולכה עקב התרשלות או כוח עליון כי בכל אחד מהמקרים האלה, נגרם לצרכן נזק בגובה עלות הדלקים החלופיים בתוספת נזקים עקיפים. רק במקרים בהם נתג”ז אינה פטורה מאחריות, קובע הסכם ההולכה שישולם לצרכן פיצוי בגין נזקים ישירים; נזקים אלה מוגדרים ככוללים את עלויות הדלקים החלופיים. יחד עם זאת, אחריותה של נתג”ז בכל שנה מתקופת ההסכם, מוגבלת בגבול אחריות שנראה נמוך מאד (15% מהקיבולת לאתר). >

מתייחס למקרה בו המוכר משלם את דמי ההובלה והביטוח של המטען מנקודת המוצא עד לנמל היעד.

מונח מתחום השילוח הימי או המסחר הבינלאומי שפירושו שהמוכר דואג להעברת הסחורה אל הספינה שתוביל את הסחורה אל הקונה, ביטוח המטען ועלויות ההובלה עד שהסחורה מיגעה לנמל הקונה.

משרד האוצר בארץ אומר שתחום האנרגיה אינו מנוהל במסגרת תקציב המדינה, אלא במסגרת תעריפים מבוססי עלות ושזוהי הדרך הכלכלית הנכונה לנהל משק זו ולהבטיח צריכה נבונה ושיווי משקל כלכלי נכון