ישנם כלי רכב ממונעים בגז טבעי שפועלים בגז טבעי דחוס או בגט”ן בלבד (NGV יעודיים) וישנם המתוכננים לפעול גם בגז טבעי וגם בבנזין (NGV היברידיים). גז טבעי ניתן לניצול במצב דחוס (CNG) או במצב מעובה (גט”ן) לתדלוק מכוניות ומשאיות.

כלי רכב ייעודי שממונע בגז טבעי (NGV) מתוכנן לתדלוק בגז טבעי בלבד. לעומתו, NGV היברידי מורכב משתי מערכות תדלוק נפרדות שמאפשרות לרכב לנצל גם גז טבעי וגם דלק קונבנציונלי (בנזין או סולר). באופן כללי, NGV ייעודיים מפגינים ביצועים טובים יותר בהשוואה ל-NGV היברידיים ופולטים פחות מזהמים, מכיוון שהמנועים שלהם מתוכננים באופן אופטימלי לפעילות בגז טבעי. בנוסף לכך, הרכבים הללו לא מצריכים שימוש בשתי מערכות תדלוק – דבר המעלה את קיבולת המטען ומפחית מהמשקל.

בהשוואה לרכבים המתודלקים בבנזין ובסולר, כלי רכב ממונעים בגז טבעי פולטים פחות CO2, NOX ותרחיפים.

טווח הנסיעה של NGV בדרך כלל קצר יותר בהשוואה לכלי רכב המתודלקים בבנזין ובסולר בגלל התכולה האנרגטית הנמוכה של גז טבעי.