21.02.2019

מונח המבטא מצב בשוק בו אין די בהכנסות ממכירת אנרגיה ושירותים נלווים כדי לממן את הקמת יחידת ייצור חדשה. במצב זה הרזרבות ירדו והסתברות אי אספקה תעלה(מחיר הזמינות במשק אמור

לעלות במקרה זה).

-כניסת אנרגיות מתחדשות והוצאה משירות של יחידות מזהמות תורמת לתופעת ה- missing money.

– מימון תשלומי הזמינות שאמורים למנוע את מצב ה-missing money מושת על הצרכנים/מספקים.

-כניסת מתחדשות בעלות שולית אפסית מורידה את מספר השעות של העלות השולית הגבוה במערכת. (הקטנת פיקים) ומקטינה את הרווחיות במשקי אנרגיה (מקטינה גם מספר שעות בהן הסתברות אי אספקה גבוהה).

– missing moneyאינו מבטא אי הצלחה של תחנת כוח כלשהי מבחינה מסחרית אלא מבטא העדר כדאיות בכניסת הספק חדש נוסף למערכת.

העלות השולית להוספת קווט”ש נוסף בצומת החשמלית.

– מחושבת לפי מחיר ה-clearing price + עלות הגודש ברשת ההולכה בנקודה המחושבת+הפסדים.

– ככל שה-LMP גבוה יותר אזי יש כדאיות בהקמת יחידת ייצור באזור.

-יצרנים מקבלים תשלום אנרגיה מחושב בנקודת הוצאת החשמל לרשת- בפועל מקבלים clearing price.

-צרכנים משלמים לפי מחיר מחושב בנקודה הקרובה לחיבור למתח עליון והמוגדרת כצומת לחישוב בתוכנה המבצעת את הסימולציה.

– אירופה – כל מדינה היא node אחד בעוד שבארה”ב יש עשרות אלפי  nodes.

תשלום שנעשה ליצרן בשוק האנרגיה בשל הפסדו בגין הפער בין התשלום שקיבל בשוק האנרגיה (עבור אנרגיה או שירות נלווה קיבל את מחיר השוק) לבין עלות השירות (כפי שהתקבל בהצעת המחיר שלו) לאספקתו ע”י היצרן.

20.02.2019

מנגנון זמן אמת שבמסגרתו מנהל המערכת מאזן פערים בין ביקוש לצריכה באמצעות מימוש הצעות מחיר של מספקים ויצרנים לשינויי צריכה וייצור בזמן אמת וזאת באמצעות התחייבויות רכישת שירותים ע”י מנהל המערכת מראש.

המועד האחרון לפני זמן אמת בו מנהל המערכת מקבל מיצרנים עדכון להצעות מחיר עבור אנרגיה.

באירופה המועדים מתקצרים ביחס לזמן אמת ולעיתים עומדים על 30 דקות. כלומר, יצרנים יכולים לתקן הצעות מחיר עד 30 דקות לפני זמן אמת.

 

המחיר בשוק ה spot-יכול להיות כלל ארצי או אזורי. הסיבה למחיר אזורי נעוצה בהסתברות גבוהה לאילוצי רשת שיגרמו לכך שלא ניתן יהיה להעביר את האנרגיה למקורות הצריכה או להוציא את כולה ממקורות הייצור.

בשווקים מסוימים מספקים/צרכנים צריכים לדאוג בעצמם להיקף רזרבה נדרש מעל שיא הביקוש שלהם וזאת בין אם באמצעות הורדת ביקושים בזמן אמת או באמצעות הסכמים לרכישת זמינות בהיקף הרזרבה הנדרשת מעל שיא ביקוש) לדוגמא (USA –MISO .

בצרפת נקראcapacity certificate .

קביעת היקף הרזרבה הנדרשת נגזר מהסתברות אי אספקה:

ארצות הברית- אירוע אחד של אי אספקה ב 10 שנים

בריטניה- 3 שעות בשנה

אירלנד- 8 שעות בשנה

מקובלות שתי שיטת מרכזיות לרכישת זמינות:

האחת- לשימוש במקרים חריגים בלבד כאשר המערכת נמצאת במצב מחסור או קרוב אליו. מצב זה נעשה בשבדיה, פינלנד ובמספר מדינות קטן נוסף. הזמינות הנרכשת מוגדרת strategic reserve והיא נרכשת לטווח זמן קצר. תשלומי הזמינות ליחידה הם מקור המימון היחיד של הזמינות הזו ואסור לה להשתתף בשוק האנרגיה.

השנייה- לשימוש בהתאם לצורך שוטף כאשר היחידה המקבלת את התמורה)חדשה או ישנה (ממשיכה להשתתף בשוק האנרגיה.

-מנהל המערכת מקיים מכרז לרכישת זמינות מיחידות ייצור חדשות, יחידות ייצור קיימות ומספקים/צרכנים שיכולים להקטין צריכה בזמן אמת לפי דרישת מנהל המערכת וזאת לפי היקפי זמינות נדרשים, זמני תגובה לאספקת השירות וסוג) חדש-קיים(.

– המכרז נעשה בדומה לשוק האנרגיה day ahead כאשר ה- clearing priceעבור זמינות משולם לכל המשתתפים במכרז לפרקי זמן שהוגדרו.

-ישנם מקרים בהם מתאפשר למספק לספק לעצמו את שירותי הזמינות על ידי הקטנת צריכה בזמני התגובה הנדרשים על ידי מנהל המערכת או לבצע הסכמים עם יצרנים אחרים לאספקת הרזרבה הנדרשת.

-בחלק מהשווקים מנהל המערכת רוכש את השירות ובחלק מהם המספק רוכש את השירות אומספק לעצמו.

-אספקת הזמינות באמצעות מנגנון התשלום הייעודי משפיע על שוק האנרגיה והשירותים הנלווים מאחר והספק זה יכול להשתתף גם בשוק האנרגיה ובשוק השירותים הנלווים. מימונו שלא באמצעות שוק האנרגיה מקטין את מחירי האנרגיה ומחירי השירותים הנלווים בשוק.

-שווקים בהם משולמים תשלומי זמינות ליצרנים הינם שווקים שהנחת המוצא בהם היא ששוק האנרגיה בלבד אינו יכול להחזיר לכל היצרנים אתמלוא העלויות הקבועות שלהם וכמו כן בהעדר תשלומי זמינות רמת

המחיר החצי של מחיר האנרגיה בשוק ה- spotמאוד גבוהה ועל כן תשלומי זמינות מרסנים תנודתיות זו.

-בשווקי זמינות מקובל כי האחריות להיקף הזמינות הנדרשת היא באחריות המספק. המספק נדרש להתקשר עם הספק ייצור גדול יותר מצריכת צרכניו בכל נקודת זמן. חריגה מכך גורמת לתשלום קנסות ועודף זמינות יתבטא בעלות גבוהה יותר למספק. העברת האחריות למספק יש עמה יתרון כי יש בה יעילות מול מתכנן מרכזי (מנהל מערכת או רגולטור) שיעדיף תמיד עודף רזרבה כדי להימנע ממחסור רכישת זמינות נעשית בנפרד מרכישת שירותים נלווים.

-מי יכול להשתתף? כמעט כל מי שיכול להתחייב להעמיד זמינות בעת בקשת מנהל המערכת ולהקטין הסתברות לאי אספקה.

-אספקת הזמינות יכולה להיעשות לכל השעות, לשעות שיא ביקוש, או בהתראה של 4 שעות כמו בבריטניה

-קנסות בגין אי עמידה ביכול אספקת הזמינות:  יש מדינות שבהן הקנס הוא על אי עמידה בעת הצורך, באחרות על אי עמידה ביום מראש.

-הקצאה בין מספקים נעשית בין אם לפי צריכתם היחסית או לפי צריכתם היחסית בשיא ביקוש.

 

המדינה תקופת התקשרות ליצרן קיים תקופת התקשרות ליצרן חדש
ארצות הברית PJM 1 שנה עד 3 שנים
ISO- NEW ENGLAND 1 שנה עד 7 שנים כולל repowering
NYSO- USA 6 חודשים עונתי עם עדכון חודשי 6 חודשים עונתי עם עדכון שנתי
USA – MISO 1 שנה 1 שנה
בריטניה 1 שנה עד 3 שנים לחידוש מתקן ועד  15

שנה למתקן חדש

אירלנד 1 שנה עד 10 שנים

 

-כאשר המספקים אינם מתחייבים לכמות הזמינות הנדרשת אזי האחריות להבטחת הזמינות הנדרשת עוברת למנהל המערכת. מנהל המערכת ישלם בד”כ לא יותר מעלות נורמטיבית של פיקר עבור הזמינות. אותם

מספקים שלא רכשו את הזמינות בעצמם ירכשו אותה ממנהל המערכת.

-רכישות זמינות נעשות בד”כ לפרקי זמן של 3-5 שנים מראש.

– מודל לדוגמא PJM – מספקים מתחייבים לזמינות בהיקף העסקאות שלהם. מנהל המערכת מתחייב להשלים את יתרת ההספק החסר במסגרת התקשרות מכרזית להעמדת זמינות. ישנה התקשרות להעמדת זמינות לשנה ויש התקשרות לרכישת זמינות לתקופות של עד חמש שנים ובכלל זה מיחידות ייצור חדשות. המכרזים על בסיס גיאוגרפי בגלל אילוצי רשת.

-מבחינת היצרנים- מדרבן אותם להתקשר בעסקאות פרטיות עם מספקים לכמה שיותר זמינות אחרת יצטרכו להעמיד את יתרת ההספק לטובת מנהל המערכת בתהליך תחרותי

-מבחינת המספקים- נוצר להם גידור מחיר לזמינות שגובהו המירבי הוא המחיר במכרז של מנהל המערכת לרכישת זמינות חדשה. מספקים יעדיפו התקשרויות לזמינות לטווח ארוך כדי להימנע מתנודתיות מחיר במקרה של מסחר בזמינות (רזרבות נמוכות).

 

העמסה מרכזית על ידי מנהל המערכת. נעשית עפ”י הצעות מחיר של יחידות הייצור ואילוצים תפעוליים שלהן.

יצרן מעמיס את עצמו בתוכנית day ahead לפי פרופיל הצריכה של צרכניו ביום שלמחרת.

 

בזמן ביקוש נמוך יחסית יצרנים מציעים/מקבלים עלות שולית טווח קצר שמכסה להם את עלויות התפעול המשתנות (בעיקר דלק)