05.07.2009

רוסיה, איראן וקטאר, שלושת מפיקות הגז הטבעי הגדולות בעולם, הודיעו על כוונתן לבדוק הקמת קרטל מפיקות גז דמוי ארגון מפיקות הנפט אופ”ק, אולם אנליסטים מעריכים כי בעשור הקרוב לא תהיה להסכם השפעה ניכרת על השוק העולמי. על פי הערכות, שלוש המדינות מחזיקות יחד ב-55% מרזרבות הגז בטבעי בעולם: 25% ברוסיה, 16% באיראן והשאר בקטאר. המומחים לא רואים תועלת רבה בהקמת קרטל דמוי אופ”ק של מדינות מפיקות גז טבעי, מכיוון שהחוזים על גז טבעי נחתמים לרוב לטווח ארוך ומשתנים ממדינה למדינה באופן ניכר מבחינת שיטות יצוא ומחירים. רוסיה, איראן ומדינות נוספות המחזיקות בעתודות גז טבעי, הגיעו להסכמה ב-24 בדצמבר 2008 לתאם תחזיות, השקעות וקשרים עם צרכנים, כדי לשמור על האינטרסים שלהן לנוכח התנודתיות במחירי האנרגיה. 15 יצואניות הגז הטבעי הגדולות בעולם חתמו על צ’רטר והחליטו למקם את משרדיו הראשיים של הארגון החדש בדוחא, קטאר – המרכז העולמי של משלוחי גז טבעי

גז חסר צבע וריח, תוצר לוואי בשריפה בלתי מושלמת של דלק. הפליטה ממנועי כלי רכב היא הגורם המרכזי לשחרור גלובלי של גז CO , המלווה בפליטת מנועי מכשור בניה, מכשור חקלאי וכו’. CO פוגע ביכולת הדם לספק חמצן לרקמות הגוף וגורם לנזקים בריאותיים רבים.

גז בלתי רעיל המצוי בטבע. כמוכן, הינו תוצר לוואי של שריפת דלק גולמי ואחד מגזי החממה המשפיעים על טמפרטורת כדור הארץ

בתעשיית האנרגיה פירוש הדבר שלקוחות גדולים או נחשקים מקבלים יחס מועדף על חשבון לקוחות קטנים ולא רצויים.

שסתום חד-כיווני שנועד למניעת שינוי כיוון הזרימה של הנפט. שסתומים אל-חוזרים נשארים במצב פתוח בזמן זרימת הנפט ונסגרים באופן אוטומטי כאשר הנפט מפסיק לזרום או משנה כיוון זרימה.

עלות מוסכמת לחכירת מכלית. תעריפי ספוט עבור העברת מטען, הנקבעים לרוב במסגרת משא ומתן בקנה מידה עולמי, הם תעריפי נשיאת מטען יחיד מנמל מסוים לנמל אחר (הלוך וחזור) בעתיד המיידי (בד”כ תוך 6 שבועות). תעריפי הספוט בד”כ כוללים את כל ההוצאות התפעוליות של המכלית, החל מדלק ועד לצוות, אך אינם כוללים את העלויות הקשורות במטען (תשלומי מכס). תעריף חכירת מועד (time charter) היא העלות היומית המשולמת עבור חכירת מכלית לזמן קצוב. במסגרת תעריף זה בעל המכלית נושא בכל ההוצאות הקשורות בכלי השייט (כגון תחזוקה ודמי ביטוח) ואילו החוכר נושא בעלויות המסע (כגון מכלי דלק).