בעבר, היו טורבינות קיטור מנגנון הנעה דומיננטי במכליות גט”ן בשל אמינותן הבלתי מעורערת והקלות שבה הן יכולות לשרוף את אדי הגז מספינות המשא בתנאי ים פתוח. אך למרות זאת, נצילות הדלק הנמוכה של הטורבינות עודדה את כל ענפי השילוח להסב את הספינות למנוע דיזל. כתוצאה מהגדלת נצילות הדלק והעלאת קיבולת המטען, מכלית גט”ן עם מערכת הנעה חשמלית דו-דלקית תשלח יותר גז טבעי למסוף פריקה אפילו כשמשתמשים בגז כדלק לאורך המסע.